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汽车电瓶有三怕,但无需刻意关注,学会如何判断电瓶快坏了是关键

2020-08-07 10:49:41    74 次

汽车电瓶虽然算不上车辆上的核心部件,但也是一个主要部件,因为没有它你的车子再牛也白搭,没电打火启动说什么都是白瞎。那么汽车电瓶的寿命是多久呢?其实电瓶的寿命并没有定数,因为使用环境,开车习惯以及用车强度的不同都会影响它的使用寿命。话说汽车电瓶有三怕,但无需刻意关注,学会如何判断电瓶快坏了才是关键。

有些车主电瓶的使用寿命可长达六七年,而有些车主则只有一两年,这就说明汽车电瓶的寿命并没有一个准确的衡量数值。但是汽车电瓶有三怕,**怕就是怕高温,汽车上的铅酸电瓶,其中铅说的是由铅及其氧化物做成的电极板,酸就是硫酸电解液。电瓶充放电的过程简单来说就是充电时,电极板上的铅酸化合晶体会释放到电解液中,放电时就会在电极板上形成铅酸化合结晶体。如果说温度比较高的话,化学反应就会特别活跃,进而对电极板的腐蚀作用就更加明显,所以汽车电瓶怕高温。

而电瓶内部是由一层一层的电极板组成,如果说震动过大的话内部物理结构就可能受损,所以汽车电瓶的第二怕就是怕震动。都知道汽车电瓶肩负着很重要的责任,在汽车打火时,电瓶要驱动起动机,再让起动机去带动发动机内沉重的曲轴,所以说它的设计重点就是在短时间内释放大电流,而不是深充深放。这种电瓶如果过度放电,就会导致放电反应时在电极板上形成的结晶体越积越大,在充电时这些结晶体不能充分溶解,就会导致电瓶的存电量越来越小,寿命也会相应缩短,所以说汽车电瓶第三怕就是过度放电。

那么有人就问了,我们怎么用车电瓶才能更长寿呢?其实即使我们知道了电瓶的这三怕,也无计可施,炎热的我们总不能把车放到空调屋里避暑吧。开车外出难免会走个坑洼路段,总不能总是绕路吧,这些都是不太现实的,所以我们只能在防止过度放电方面还有点文章可做。

有这样一种说法,说汽车在一次打火后,所消耗电瓶的电量至少要跑20分钟才能补回来,其实这纯属胡扯,维基百科上说得很清楚,汽车在正常打火时消耗电瓶的电量大约是百分之三。这很好解释,比如很多车友在电瓶亏电的时候都找过道路救援,一般救援人员带来的都是锂电池做成的便携式启动宝,类似手机充电宝的东西,其容量也就十几安时,满电时至少可以给汽车打4次火。

而汽车电瓶的容量一般在五六十安时,打一次火用的电量也没有那么夸张。当然我们说的是正常打火的情况下,发动机一两秒就可以启动。假如你的车辆出了问题,发动机多次打火仍不能启动,那么这种长时间的打火,对电瓶电量的消耗还是很厉害的。所以说如果车子不能顺利启动的话,这里建议是千万不要拧着车钥匙不撒手,要缓一下然后再继续打火,防止电量消耗过大。

其实汽车电瓶并不是一个昂贵的部件,它在汽车部件中算是比较便宜的一个,一般车子的电瓶更换成本也就在三五百元,所以我们与其费心去延长它的使用寿命,倒不如学会判断电瓶快坏掉时的苗头,改换就换以防突然罢工。

一般来说正常使用的汽车电瓶,3年之内突然坏掉的很少,如果已经使用到3年以上了你就要留意它的工作状态了。如果汽车打火时不干脆,显得有点迟疑,并且随着天气越来越冷电瓶的触电能力也会下降,打火也不像之前那样干脆,就说明电瓶很可能快要坏了。其次就是车辆在怠速状态下,汽车灯光明显变暗,如果踩油门时灯光明显比怠速状态下亮,那就意味着电瓶储电能力下降严重。这里要说下,并不是所有打不着火的车辆,都是电瓶出现了问题,也有可能是发电机或其它部件出现故障。



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